温度监测系统如何应用在电池系统上?电池系统的温度温度监测系统在新的BMS国标里面有一些规定，这是规定了整个测量的精度和范围以及测试方法。

　　国标提供了一个基本的底线要求，也是未来电池管理系统关于温度检测这块一个基本要求。与温度相关的有基本检测精度：检测状态参数的测量精度要求见表1。其检测方法如下：在-40℃～100℃，通过电池管理系统测温装置探头与检测设备传感器探头测量温度值，将电池管理系统采集数据与检测设备监测数据进行比较。其中-40℃～0℃、50℃～100℃每隔10℃测量一次，0℃～50℃每隔5℃测量一次。

　　电池管理系统对于电池系统进行故障诊断的基本项目和可扩展项目中包含分别见下表，电池管理系统应具有故障数据记录功能，能够存储100次(至少每分钟1条记录，包括主要最新故障数据。

　　电池温度的管控，其实本质涉及到对电池系统在运行过程中的电池系统的温差要求。液冷系统要看液冷板的均温性设计，不同车辆对于系统在加热和冷却模式下设定了不同的最大温差。这些温度感知功能成了我们对整个对象进行控制的基本基础。一般而言，我们是可以把传感器分类成：

　　单体温度传感器 (Battery Cell temperature ): 主要放在软包的表面Tab附近，根据位置点来评估整个温度，这个温度点的放置比较讲究

　　电池通风口温度(Battery Inlet Air)：风冷系统入风口温度

　　电池母线温度(Bus bar Surface temperature)：现在方壳从Busbar的温度来评估整个电芯的温度，这个折算关系还有些讲究

　　电池冷却液温度(Battery coolant temperature)：加于流道管路出入两侧。